Túnel subaquático ligará Dinamarca e Alemanha

Esquema de como ficará o túnel sobre o solo

O governo dinamarquês aprovou, na terça-feira (1), a construção de um túnel subaquático entre as cidades de Rødbyhavn, na Dinamarca, e Puttgarden, na Alemanha. A construção, prevista para ser iniciada em 2014 e finalizada em 2020, está orçada em aproximadamente 5,1 bilhões de euros e ainda passará pela aprovação do governo alemão.

Entrada do túnel do lado dinamarquês. No topo da imagem, é possível ver o centro de monitoramento

A empresa dinamarquesa Femern A/S foi escolhida para o desenvolvimento de um projeto para a ligação entre as duas cidades, que será a terceira conexão entre os países.

Inicialmente, foram apresentadas duas soluções: uma ponte estaiada e um túnel subaquático. Os dois teriam o mesmo trajeto, alcançando aproximadamente 18 km de extensão. O túnel, no entanto, foi considerado mais seguro e gerador de menor impacto ambiental. 

O túnel, praticamente com trajeto em linha reta, contará com cinco vias, sendo duas para automóveis, duas para trens e uma de emergência, localizada entre as duas vias automotivas.

A construção do túnel se dará a partir da abertura de uma trincheira no solo e a colocação das peças pré-fabricadas de concreto. Aproximadamente 15,5 milhões de m³ de terra serão retirados. Após o ajuste das peças, uma camada de aproximadamente 1,2 m de brita será colocada sobre a estrutura, protegendo-a de impactos. Os espaços abertos na trincheira que não forem utilizados pelo túnel serão preenchidos com cascalho e areia. Segundo a Femern A/S, o túnel será o maior do mundo com esse sistema construtivo.

Entrada do túnel do lado dinamarquês

Entrada do túnel do lado alemão

A estrutura do túnel alcançará, em alguns pontos, 13,1 m de altura e 45 m de largura. Essas medidas são alcançadas nos pontos onde se encontrarão as áreas de manutenção e as instalações elétricas..

Em relação à segurança, o túnel contará com uma saída de emergência a cada 108 m e um telefone a cada 54 m, além da utilização de uma freqüência de rádio para avisar qualquer acidente aos motoristas. No lado dinamarquês, ainda haverá um centro de monitoramento integral do túnel.

Ponte

O projeto da ponte estaiada, rejeitado pelo governo dinamarquês, previa a construção de uma estrutura mista de aço e concreto, com três mastros, formando dois vãos principais de 724 m de extensão cada. Cada mastro teria 272 m de altura e seria construído em concreto.

Os 76 pilares de concreto da ponte sustentariam a ferrovia, que por sua vez sustentaria, com vigas de aço, as quatro faixas de rolamento da ponte. Nos trechos estaiados, o gabarito de navegação seria de 66,2 m de altura. Ao la  do da rodovia, seriam colocados painéis transparentes para a diminuição do vento nas pistas (do piniweb)

Estais permitiriam dois vãos de 724 m de extensão

As 10 florestas mais ameaçadas do mundo

No lançamento do Ano Internacional das Florestas, a  Conservação Internacional organizou um lista com as 10 regiões florestadas sob maior ameaça em todo mundo. A Mata Atlântica foi listada em 5o lugar. 

Continue lendo

Um jumbo 747 transformado em um Albergue

Os turistas que passarem por Estocolmo terão a oportunidade de optar por uma estadia no mínimo peculiar: um Boeing 747 que, depois de passar por um bela reforma, foi transformado em um albergue agradável e bem equipado.  Localizado no aeroporto Stockholm-Arlanda, o Jumbo Hostel possui 27 quartos, de mais ou menos 6 metros quadrados, com duas camas cada. É um ótimo exemplo de revitalização de um equipamento que, de outra forma, viraria sucata.

O homem por traz dessa ideia é Oscar Diös, administrador do ramo hoteleiro. Enquanto planejava a expansão dos seus negócios, ele ouviu falar a respeito de um velho avião que estava à venda – uma aeronave construída em 1976, que já havia passado por companhias aéreas como a Singapore Airlines, a Pan Am e a  sueca Transjet, que foi à falência em 2002. Como sempre quis abrir um albergue próximo ao aeroporto, Diös não pensou duas vezes: comprou o avião e um ano depois, em 2007, obteve permissão das autoridades para que, uma vez pronto, o Jumbo Hostel pudesse ocupar um espaço próximo à entrada do aeroporto. Os preços são módicos para um hotel, mas não exatamente baratos. Ficam na faixa de 50 a 90 dólares por pessoa para os quartos comunitários ou sem banheiro ( do ecocidades ).

Uma casa feita de materiais reutilizados

Ao redor desta casa moderna, num raio de 15 quilômetros, estão várias casas e fábricas abandonadas. Marcando cada uma delas no Google Earth, os arquitetos reutilizaram os materiais. Nada foi desperdiçado – nem um guarda-chuva, que teve a armação usada na iluminação. E pelo design, não é o tipo de coisa que costuma vir com o selo “reciclado”.

A casa, que fica em Eschede, na Holanda, não é feita só de materiais reutilizados, mas os números impressionam – na parte exterior, a reciclagem rendeu 60% da produção, enquanto a área interna foi feita com incríveis 90% de materiais resgatados. E, apesar de tudo isso, o design  continuou impressionante. Palmas para o pessoal da 2012Architects, provando que é possível pensar antes nos materiais para depois desenhar a casa ( do gizmodo ).

A relação das drogas com o crime organizado no México

O infográfico acima da conceituada The Economist , mostra o aumento no número de mortes no México  e sua relação com o crime organizado.

Brasília à noite vista da Estação Espacial Internacional

A imagem acima ( clique nela para ampliá-la ), foi obtida pelos tripulantes da 26a expedição da Estação Espacial Internacional e divulgada pela Nasa. A foto é da cidade de Brasília com seu plano piloto e arredores e mesmo sendo tirada à noite torna-a inconfundível.

Em busca de outras terras

Múltiplas antenas da estação LWA-1, fotografadas ao pôr do sol. Cada antena tem cerca de 1,5 metro de altura e cerca de 2,7 metros na base. Os cientistas do grupo chamam o local de "campo dos sonhos dos astrônomos". [Imagem: LWA Project]

Seu nome é insosso e diz pouco: Long Wavelength Array, algo como estrutura de comprimentos de onda longos, em tradução livre.

Então é melhor chamá-lo pela sigla, LWA, e lembrar que esse radiotelescópio inusitado vai captar ondas de rádio provenientes de planetas fora do nosso Sistema Solar - os chamados exoplanetas, ou planetas extrassolares.

O LWA será uma nova ferramenta em busca de outras Terras, planetas eventualmente com possibilidades de abrigar vida.

E que ferramenta... quando pronto, o LWA terá 13.000 antenas, agrupadas em 53 estações, colocadas estrategicamente ao longo de uma área de 400 quilômetros de diâmetro, no estado do Novo México, nos Estados Unidos.

A primeira estação, com 256 antenas, começará a operar no próximo mês, rastreando o céu de horizonte a horizonte em uma ampla faixa de frequências.

Descobertas além da imaginação

Com tantas antenas, o radiotelescópio LWA produzirá imagens de alta resolução de uma região do céu centenas de vezes maior do que a Lua cheia. Além de exoplanetas, o telescópio deverá captar também uma série de outros fenômenos cósmicos.

"Nós estaremos olhando para 'relâmpagos celestes' ocasionais," conta Joseph Lazio, um radioastrônomo do Laboratório de Propulsão a Jato da NASA. "Estes flashes podem ser qualquer coisa, de explosões na superfície de estrelas próximas, a morte de estrelas distantes, buracos negros explodindo, ou até mesmo as transmissões de outras civilizações."

O LWA vai operar na faixa de frequências de rádio de 20 a 80 megahertz, correspondendo a comprimentos de onda de 3,8 a 15 metros. Estas frequências representam uma das últimas e mais mal exploradas regiões do espectro eletromagnético.

"Como a natureza é mais esperta do que nós, é bem possível que venhamos a descobrir algo sobre o que nem imaginamos," disse Lazio ( do inovação tecnológica ).

Imagens do cotidiano na china há menos de cem anos

Fotografias antigas do dia-a-dia na China restauradas digitalmente mostram a realidade desse país que hoje apresenta um crescimento econômico invejável, mas ainda possui muitas pessoas vivendo em estado de pobreza. Confira abaixo e AQUI , outras imagens.