Fatos e números do Twitter em 2012

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Velejar nas dunas

Dasht-E Lut • Irã O francês Alain Arnoux conduz seu paraglider motorizado em meio a ventos traiçoeiros acima de uma enorme duna no deserto de Lut, no Irã. Campeão nessa modalidade de voo, Arnoux colaborou com o fotógrafo George Steinmetz em mais de uma dúzia de expedições

Foi em 1998, durante uma expedição ao Saara, que tive minha primeira lição sobre a física das dunas de areia. Interessado em fazer fotos de altitude nessa região remota, aprendi a voar em um paraglider motorizado, um dos veículos aéreos mais leves e lentos que existem. Ele pesa pouco menos de 45 quilos e alcança a velocidade máxima de 50 quilômetros por hora. E não tem rodas.

Acabei aperfeiçoando a habilidade nova de voar (e pousar) com o paraglider. Mas não me ocorreu que também teria de aprender outra coisa para sobreviver no Saara: a capacidade de ler as dunas de areia. Assim como um marinheiro fica de olho na espuma na crista das ondas para não ser surpreendido por uma súbita ventania, tive de aprender a sondar as invisíveis e perigosas correntes de ar que criavam os montes de areia...CONTINUE LENDO

GP do Brasil 2012

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Da Amazônia para o resto do mundo

Projeto do estádio de Manaus leva em conta as características e a cultura da região, além de sua rica biodiversidade...CONTINUE LENDO

Brasil é o segundo país com maior número de ataques cibernéticos

Uma pesquisa realizada pelo Ponemon Institute mostrou que a Internet é um ambiente bem menos seguro do que muitos internautas pensam que ela realmente é. O estudo, chamado de "Percepções sobre segurança de rede", traz diversos dados sobre o quão desprotegidas as pessoas estão na web.

Das 583 empresas norte-americanas entrevistadas, 90% tinham sofrido algum tipo de invasão virtual nos últimos 12 meses. Dessas empresas, 59% admitiram que suas redes foram violadas mais de uma vez, e 53% expressaram pouca ou nenhuma confiança de que conseguiriam impedir novos ataques desse tipo no futuro...CONTINUE LENDO

Um símbolo carioca

O projeto era ousado. Construir um caminho aéreo entre os dois morros da enseada da Baía de Guanabara. O ano, 1908. Quatro anos depois, o primeiro trecho, ligando a Praia Vermelha ao Morro da Urca, foi inaugurado. O bondinho comportava 22 passageiros, era de madeira e sustentado por apenas um cabo de aço ( veja infográfico no final da matéria ). O segundo trecho do percurso, que ligaria o morro do Pão de Açúcar, entrou em operação no ano seguinte. Até então só existiam dois teleféricos no mundo: o do Monte Ulia, na Espanha (com 280 metros de extensão), e o de Wetterhorn, na Suíça (com 560 metros). Nada que se comparasse, portanto, ao Pão de Açúcar, cujas duas linhas somam 1 263 metros. “Como não havia helicópteros, a construção utilizou equipes de alpinistas especialmente treinados, que levavam as peças nas costas, em escaladas perigosas”, diz Giuseppe Pellegrini, diretor técnico da empresa que administra os bondinhos...CONTINUE LENDO

O curiosity em detalhes

Este é o Curiosity – ou pelo menos uma parte dele –, o robô de exploração enviado recentemente pela Nasa a Marte. Há mais de 40 dias, o dispositivo movimenta-se pelo planeta vermelho. O objetivo é investigar se Marte possui ou possuiu no passado condições para abrigar a vida....CONTINUE LENDO

A batalha entre Papel Reciclado vs Papel Novo

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