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Empresas brasileiras são as últimas em ranking mundial de segurança aérea

Em 2010, morreram mais pessoas em acidentes aéreos do que no ano anterior: foram 829 mortes contra as 766 registradas em 2009. No entanto, nenhum desses casos envolveu alguma das 60 maiores companhias aéreas do mundo.

Todos os anos, os dados são compilados e publicados pelo Jet Airliner Crash Data Evaluation Center, Jacdec, órgão com base em Hamburgo, Alemanha, que reúne informações relacionadas à segurança do setor. O ranking, obtido pela Deutsche Weller considera o número de passageiros transportados por quilômetro, analisa os últimos 30 anos da aviação civil.

De baixo para cima

A brasileira TAM aparece em último lugar da lista, o mesmo posto de 2009. Segundo o registro da Jacdec, a empresa já registrou seis acidentes desde a sua criação, em 1980, que custaram a vida de 336 passageiros.

Questionada pela Deutsche Welle sobre a má posição no ranking, a TAM ressaltou sua preocupação em seguir os altos padrões de segurança do mundo, "atendendo rigorosamente os regulamentos das autoridades brasileiras e internacionais".

Além disso, lembrou que em janeiro de 2010 a TAM renovou a certificação IOSA (IATA Operational Safety Audit), que é o sistema independente de avaliação "mais completo e aceito internacionalmente em segurança operacional", destinado a avaliar os sistemas de gestão e controles operacionais de companhias aéreas.

Outra companhia aérea do Brasil entre os últimos colocados é a Gol, fundada em 2001. Em 2009, a empresa era a penúltima colocada, e na edição atual subiu uma posição, trocando de lugar com a China Airlines. Também a Saudi Arabian e a Garuda Indonesia estão classificadas entre as cinco últimas.

Feito notável

O destaque do ranking de 2010 vai para sete companhias que nos últimos 30 anos não registraram acidentes graves, que tenham envolvido a perda de aeronaves ou mortes. Entre elas estão a alemã Air Berlin, fundada em 1979, a finlandesa Finnair, de 1923, e a portuguesa TAP, de 1946.

A australiana Qantas, a Air New Zealand, a Cathay Pacific (Hong Kong) e a japonesa All Nipon também compõem o seleto grupo. O incidente registrado em 2010 com o Airbus A380 da Qantas, no entanto, não tirou pontos da empresa porque o avião não sofreu perda total. Na ocasião, aeronave teve que fazer um pouso forçado em Cingapura depois da explosão, em pleno voo, de uma de suas turbinas. 

A gigante Emirates obteve também a nota máxima no ranking da Jacdec, ficando em 9º. No entanto, a companhia dos Emirados Árabes ainda não completou 30 anos – foi fundada em 1985.

A Lufthansa, maior empresa alemã do setor e segunda maior do mundo em números de passageiros transportados por quilômetro (atrás da Emirates) caiu uma posição, para o 21º lugar. O último acidente aéreo da Lufthansa foi em 1993, com um A320 em Varsóvia, devido ao mau tempo, com duas mortes.

Mudanças no ranking

Esta é a primeira vez que a Air New Zealand, fundada em 1940, figura entre as primeiras da lista (3ª). O acidente mais grave da companhia, registrado há mais de 30 anos, não é mais considerado na avaliação. Em novembro de 1979, um DC-10 colidiu na Antártica e causou a morte de 257 pessoas.

Entre as grandes companhias europeias, a British Airways está em 20º lugar, a holandesa KLM aparece em 23º, a Swiss é 29ª, a Alitália está em 37º,  a Air France, em 41º, a Iberia, em 47º, e a Scandinavian Airlines, em 48º ( Deutsche Weller ).

O consumo de vinho, de cerveja e a taxa de obesidade

Este gráfico de dispersão mostra a relação entre o consumo de cerveja (eixo Y) em oposição ao consumo de vinho (eixo x) e a taxa de obesidade relacionados. Parece haver correlação moderada entre os dois, como parece que  beber mais cerveja e menos vinho tende a ter maiores índices de obesidade, enquanto o vinho, aqueles que bebem mais têm menores taxas de obesidade.

A primeira feira de arte virtual

Vendedores e compradores de arte e antiquários passam o ano viajando ao redor do mundo tendo como destino as principais feiras internacionais. Mas a ideia de um casal de comerciantes de arte de Nova York promete revolucionar a forma de se fazer negócios nesse setor daqui para frente: no próximo dia 22, será inaugurada a VIP Art Fair, a primeira feira de arte virtual.
O evento, que será realizado exclusivamente online e durará uma semana, promete reduzir drasticamente os custos para os compradores e vendedores de arte contemporânea. A VIP Art Fair foi criada por James e Jane Cohan, que se uniram a dois empresários de internet há três anos, quando o mercado de arte estava prestes a ser atingido pela recessão.
Na última contagem, 138 galerias de 30 países já tinham assinado contrato com o evento. Elas variam de lojas já estabelecidas, como a White Cube de Londres e a David Zwirner de Nova York, até relativas novatas, como a i8 de Reykjavik. Os proprietários das galerias podem escolher entre três tamanhos de estandes virtuais para seus produtos, por cerca de um quinto do preço das tarifas cobradas em uma feira de arte tradicional. A navegação simples é gratuita, mas os visitantes têm de pagar para ter acesso a um sistema de mensagens instantâneas, às listas de preços e às salas particulares dos negociantes.

Após o login, o visitante poderá ir a um átrio e visualizar um mapa da exposição com os nomes das galerias participantes. Um clique sobre o nome levará o usuário ao estande, onde fotos poderão ser ampliadas e vistas de diferentes ângulos e distâncias — uma vantagem em relação a um catálogo impresso.
A feira terá ainda três “salas de exposição”. Artistas top como Damien Hirst e Takashi Murakami serão agrupados na sala Premier, enquanto a Focus abrigará galerias que mostrarão oito obras por artista selecionado. Já a sala Emerging vai expor trabalhos de iniciantes.

Objetivo é atrair compradores

Comerciantes e casas de leilão têm abordado a internet com cautela. A Christie’s, uma das duas grandes leiloeiras internacionais de belas-artes, lançou, em 2006, o LIVE, um sistema de licitação online. A Sotheby’s, sua principal rival, lançou o BidNow só no ano passado, após o fracasso das duas primeiras incursões em leilões online em parceria com as gigantes da tecnologia Amazon e eBay, no início da última década.

Em 2010, a Christie’s vendeu pela internet cerca de US$ 114 milhões em arte e antiguidades, o que correspondeu a 16% de seus lotes. No entanto, a quantia representou apenas 3% das vendas totais. Os clientes da Christie’s costumam comprar online itens como relógios, vinhos e jóias. No entanto, com ofertas mais caras — pinturas, esculturas e antiguidades —, os leilões ainda se fazem como antigamente: por telefone ou pessoalmente.
A vantagem real da oferta digital da Christie’s é que ela atrai novos clientes: mais da metade dos compradores online do ano passado nunca tinham se registrado antes para um leilão da empresa. Atrair novos clientes é também a principal razão pela qual os negociantes de arte se inscreveram para a VIP Art Fair. Eles esperam visitantes que queiram, principalmente, reunir informações sobre as ofertas e manter contato por telefonemas. Por razões de privacidade, nenhuma venda será realizada no site do evento. “Nossas expectativas para as vendas reais durante a feira de arte são modestas”, declarou Jane Cohan.

O diretor de mídia digital da Christie’s, Michael O’Neal, acredita que o sucesso da nova feira vai depender se ela será capaz de construir uma marca e se os participantes conseguirão, posteriormente, fazer vendas reais para os visitantes. Como vantagem, a VIP Art Fair tem algo que as feiras tradicionais não podem oferecer: a exposição de enormes esculturas ao ar livre e de outras obras que não podem ser movidas facilmente ( do opinião e notícia ).

Nossa atmosfera e o Efeito estufa

A atmosfera  flutua sobre nossas cabeças como um cobertor invisível que circunda o mundo.
Graças a ele nosso planeta é um lugar tão cheio de vida! 

A atmosfera mantém a Terra na temperatura certa para que as plantas floresçam e produzam o gás que fornece a vida: o oxigênio.

O AR QUE RESPIRAMOS 

É incrivel que exista tanto oxigênio
na atmosfera terrestre. Por uma razão:ele é altamente reativo e se combina 

facilmente com outros elementos
para formar compostos vitais como a 

água.  E também é o único gás de que

toda a vida  animal no planeta precisa

para sobreviver. Então, como existe

tanto oxigênio livre  na atmosfera? 

Isso acontece porque muitas

plantas e micróbios o produzem

sem parar.

Camada de ar

A Atmosfera tem quatro camadas. O ar que respiramos fica na troposfera.
Na verdade, cerca de 80 a 90% do ar da Terra está nesse nível , onde é mantido pela força da gravidade. Quase todo ar que sobra está na estratosfera, cima das nuvens, onde voam os aviões. Do lado de fora das aeronaves, o ar é rarefeito demais para ser respirado.
Mais acima, na mesosfera, a temperatura cai bastante, chegando a 90 graus Celsius negativos. E, na termosfera, quanto maior a altitude, mais quante é o ar. A temperatura pode alcançar os 1.500 graus Celsius lá em cima. Não há um limite exato para o fim da atmosfera - ela vai sumindo até se tornar espaço...CONTINUE LENDO

Chernobyl, 25 anos depois

Este ano completa 25 anos do maior desastre em usinas nucleares no mundo. O que resta são dados catastróficos desse terrível episódio. Do que se sabe hoje do ocorrido talvez seja uma pequena fração da verdadeira face do acidente. Muita ocultação dos fatos ocorreu da parte governamental Russa, expondo pessoas e países a uma contaminação inimaginável. Que seja importante para Governos e para a comunidade científica o legado dessa tragédia. CONFIRA MAIS IMAGENS.

O mapa político do mundo

Este é o mapa político do mundo. As cores no mapa mostram como dividimos o mundo em territórios ou países individuais. O número de países no mundo muda constantemente. Algumas vezes países maiores se dividem em países menores ou um grupo de pequenos países se une para formar um único país maior. Se você olhar para um mapa político do mundo daqui a cinquenta anos, ele pode ser diferente do mundo político que temos hoje em dia.

Como a recessão mudou a vida dos americanos

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